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为什么能“千里江陵一日还”?

2021-07-30 10:49:42 602 字数:1064字

  唐朝诗人李白曾用“千里江陵一日还”来形容长江航道中船行的迅速,世上真的存在这种快船吗?

  过去到长江三峡游览,游客们要乘坐专门的长江客轮。长江客轮是一种内河客轮,主要用于运送旅客,也装运少量货物。以载客为主,兼运部分货物的是客货轮;以载货为主,兼运少量旅客的则是货客轮。

  有人把客轮称为“浮动的旅馆”,不仅因为其外形美观,而且,上层建筑中设置许多旅客住舱,像一家水上大旅馆。根据面积的大小和生活设施的配置,旅客住舱被分为一等、二等、三等、四等和五等舱。在一等和二等舱中,生活空间宽敞,还具有完善的生活设施。除了旅客住舱以外,客轮上还设有餐厅、小卖部、阅览室、医务室、厕所和浴室等。

  原先以载运游客为主的长江客轮,现在已成为一种游轮,让游客一览长江及两岸景色,尤其是游览著名的长江三峡景色。它是游览长江三峡最理想的载体,也是内河客轮中的主力军。

  长江客轮的上层建筑高大,一般有4~5层甲板。从侧向看,各层甲板呈阶梯形布置,视野开阔。因此,各层甲板上的旅客都可饱览两岸风光。为了扩大舱室的面积,水线以上的甲板向左右两舷各挑出1米以上的距离,便于安排旅客住舱。置于上层建筑中的旅客住舱,沿船身方向进行分隔,并向两侧分别开设门窗,便于舱室通风和旅客进出。

  原先,长江里的客轮很少,且通航距离也短。1949年以后,中国建造了许多长江客轮。最先建造的是“江蓉”型客轮,它出现于20世纪50年代,航速较慢。以后,在“江蓉”型客轮的基础上,造船师又建造出“东方红”型客轮。

  近年来,长江客轮中出现了双体客轮和水翼客轮,它们是长江客轮中的新秀。其中,双体客轮采用双体船船型,有两个相同尺度的船体,甲板面积宽阔,舱室容积大,稳定性好,操纵性强,适合作旅游用船。而水翼客轮采用水翼船船型,在船底的首部和尾部装有水翼,利用水翼航行时产生的水动力来支撑船体重量,能使船体离开水面,减小水阻力,提高航速。

  正是这些新型长江客轮的出现,使得长江客轮的航速得以大大提高,使古人“千里江陵一日还”的愿望得以实现。

  【知识点】客轮分类

  客轮又称客船,有固定航线和航班。按照航行地点不同,客轮可分为海轮、渡轮和江轮等几种。又依距离不同,海轮还可分为近海海轮和远洋海轮两种,其中远洋海轮原来多半兼运邮件,故又称为邮轮,供游览用时成为真正的游轮。渡轮用于人或车辆摆渡,有旅客渡轮、汽车渡轮和火车渡轮之分。江轮又称内河客船、内河客轮,航行于大江、河流和湖泊等内陆水域,按照用途不同可分为游轮、客货轮和货客轮。

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