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为什么拖拉机的前轮小,后轮大?

十万个为什么 物理 2020-10-08 80 0 | 作者:为什么 拖拉机

  拖拉机有两对轮子。看上去怪别扭的:后面的一对大,前面的一对小。

  为什么一般汽车、自行车、电车的前轮和后轮都一样大小,偏偏拖拉机的轮子要做成前面小、后面大的怪模样呢?

为什么拖拉机的前轮小,后轮大?

  这是有道理的。主要因为前、后轮的分工不同,任务各异,它们的工作场地在野外,干的多数又是重活,所以对它们的“个子”也不得不加以特殊的考虑。

  拖拉机的前轮,主要是引导方向,也叫导向轮。要是把前轮做得又宽又大,拖拉机手在调整方向盘转动前轮时,为了克服轮子受到的阻力,就必须多花气力,而且操纵又不灵便。田野里土质松软,而且坎坷不平,如果前轮又宽又太,地面对它的阻力就会增大;这样,拖拉机就要白白消耗很多动力,这是多么不经济啊!

  那么,后轮为什么要做得又宽又大呢?问题在于拖拉机的后动力是直接传递给后轮的,它所负担的重量也要比前轮重得多。因此,对后轮的要求不能不特殊一些。

  拖拉机在田地里操作时,总要拖拉上一架农业机器,譬如播种机、插秧机、圆盘犁等。这些机器都是钢铁制造的,当它们跟拖拉机连在一起以后,它们的重量有一部分移到拖拉机身上来。拖拉机本身也是有重量的,现在又有了外加的负担,整台机器的重心就落在拖拉机的后轮上。

  在这种情况下,假如后轮的大小跟前轮一样,后轮平均承担的重量就比前轮大得多,拖拉机的后轮就会陷在松软的田地里。后轮做得宽大了,它与地面的接触面就大,使单位面积承担的重量变小,这样,拖拉机的前轮和后轮负担的平均重量才不致相差很大。当然,后轮加宽加大了,它受到的阻力也确实增加了,不过,这是它担负的“职责”的需要。所以现在的轮式拖拉机,一般都是前轮小、后轮大,那么一副怪模样。