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  • 为什么火车要在钢轨上行驶?

    为什么火车要在钢轨上行驶?

      当你在平滑的柏油马路上骑自行车的时候,感到很轻快,然而一到凹凸不平的碎石路上,就感到费劲,这是为什么?  当自行车轮胎里的气打得足的时候,骑起来感到轻快,轮胎的气不足,骑起来就费劲,这又是为什么?  原来,这都是滚动阻力的问题。平滑的柏油马路和打足气的自行车轮胎,滚动阻力小,所以人骑在自行车上就感到轻快。因此,降低滚动阻力,是提高运输效率的一个主要关键。  最早的火车,是用马拉的木轮车在木材做的轨条上行驶的,滚动阻力还是很大。后来,逐渐改进。一直到百多年前,蒸汽机车发明后,车轮和轨条都改用钢铁制造的,才大大地降...

    物理 2020-10-11 116 0 阻力滚动阻力
  • 为什么车轮装上了滚珠轴承,就变得轻便了?

    为什么车轮装上了滚珠轴承,就变得轻便了?

      我国有着丰富的建筑技术遗产。我们祖先用他们的聪明才智,建造了举世驰名的万里长城,赵州桥,北京故宫……今天,当我们看到这些宏伟的建筑物时,不由产生一个问题,远在几百年前,还没有机械,我们的祖先用什么办法来运送建造这些建筑物的笨重的石头、木材呢?  原来,我们祖先使用的办法,在今天有时也还能看到:在搬运东西时,垫上几根圆杠子,推动的时候就轻便多了。  这是因为物体在地面上滑动时,在它与地面接触的地方,有一种滑动摩擦阻力存在;而当物体在地上滚动时,阻力就是滚动摩擦阻力。在一般情况下,滚动摩擦阻力,只有滑动摩擦阻力的四...

  • 橡胶轮胎上,为什么要有凹凸不平的花纹?

    橡胶轮胎上,为什么要有凹凸不平的花纹?

      现代的车辆,如大卡车、小汽车、公共汽车、无轨电车、三轮车、自行车和轮式拖拉机等,都有橡胶轮胎。你留意一下,这些轮胎上各有不同的凹、凸不平的花纹。  这是为了好看吗?当然不是,这是为了加大车轮与地面间的摩擦力,防止车轮在路面上打滑。例如,我们穿上底面已经磨光的球鞋,在结冰的马路上走,很容易摔交,这是因为鞋底与地面的摩擦力太小,所以难以举步。  轮胎的花纹诞生于1892年前后。开始时,轮胎花纹异常简单,仅是些直线型的楞花。以后,随着车辆载重量和行驶速度的日益提高,以及路面的改进,轮胎花纹才逐渐多样、复杂起来。  现...

    物理 2020-10-11 138 0 摩擦力
  • 铁路转弯的地方,为什么外轨要比里轨垫得高些?

    铁路转弯的地方,为什么外轨要比里轨垫得高些?

      火车在弯道上行驶,也是在作圆周运动,当然也必须有向心力的作用。这个向心力从哪里来的呢?  当然,火车不能象骑自行车的人那样,到转弯的地方自觉地向里侧倾斜。但办法总是有的,可以通过承载它的钢轨,来给它一个向心力!  铁路两根钢轨间的内侧距离总比火车左右两个轮边间的外侧距离稍大一点。当火车在平直道上行驶时,轮边跟钢轨间并没有持续的紧密接触:这时候,钢轨对车轮只有向上的托力(即正压力),没有确定的侧向推力(即侧压力)。  如果弯道上的两根钢轨还是同样高低,那么当火车开过时,它的外轮边就跟外轨压得很紧,里轮边却与里轨离...

  • 骑自行车转弯时,为什么要把身体向弯道里侧倾斜?

    骑自行车转弯时,为什么要把身体向弯道里侧倾斜?

      如果你骑过自行车,你一定知道:当自行车在直路上行驶的时候,人要把车子挡正;当自行车急速转弯的时候,不仅要改变“车把”的方向,里侧倾斜。为什么要这样做呢?而且人和车身都要适当地向弯道里侧倾斜。为什么要这样做呢?  为了说清这个问题,不妨做个小实验。拿一根细绳子,一头拴上一个小球,另一头拿在手里,然后飞快地抡转绳子,小球就绕着手作圆周运动。这时手上会感到绳子有一股拉力。如果你突然松开手中的绳子,球就沿着旋转圆的切线方向飞出去。这说明:要小球不  停地作圆周运动,一定要拉住绳子,给小球一个向着圆心的拉力。这个力,叫做...

    物理 2020-10-11 226 0 向心力
  • 汽车飞轮的边缘为什么要做得特别厚?

    汽车飞轮的边缘为什么要做得特别厚?

      我们乘汽车都有这样的体会,在汽车突然刹车的时候,人会向前倾倒。这是因为我们的身体和汽车,本来都是以同一个速度一起向前运动的,刹车时,汽车拖住我们的脚突然停下来,而上身还一下子停不下来,所以人就向前冲。同样,停着的汽车突然开动,人就会向后倒,也是同样的道理。  本来运动着或是静止着的物体,都有继续保持它原来运动状态的性质,这叫做惯性。  推着一辆空的手推车,要突然使它停下来,只要稍微用力拖住它就行了。如果是装满了东西的车子,要把车子突然停下来,花的力气就要比拖住空车大得多。可见质量小的物体惯性小,质量大的物体惯性...

    物理 2020-10-11 110 0 惯性
  • 在高速开行的火车里,向上跳起的人,为什么仍旧落在原地?

    在高速开行的火车里,向上跳起的人,为什么仍旧落在原地?

      在房间里的地板上向上跳起来,落下后还在原地。在停着的火车里向上跳,落下后也在火车里的原地。这些是谁都经验过的,也是谁都认为理所当然的事实。  如果有人在高速行驶的火车里向上跳,落下时是不是同样也在原来的地方呢?  可能有人会这样想:火车正在开行,当人在空中的这段时间里,火车已经前进了一段距离,落下后的位置应当是在原地的后面。并且还可能认为火车开行得越快,落下后离开原地的距离就越远。  这样的想法对吗?我们说:不对的。如果这种想法可靠,那么,就会推想出一个可笑的奇迹:我们只要乘在一个气球中升上天空,由于地球的自转...

    物理 2020-10-11 129 0 牛顿第一定律
  • 铁路通过桥梁时,为什么在钢轨的内侧要多铺两条钢轨?

    铁路通过桥梁时,为什么在钢轨的内侧要多铺两条钢轨?

      不知道你有没有这样的体会:一个人骑着飞快的自行车突然摔倒,比起跑步时突然摔倒要厉害好几倍。原来,这是因为人体的质量与自行车速度的乘积一一在物理学上称做动量,要比人体的质量与跑步速度的乘积大好几倍的缘故。  想想吧,火车那么重,速度又那么快,要是万一出了轨,破坏力该有多大呀!撞树,树倒;撞房,房塌:要是撞在钢铁的桥梁上,即使桥梁的杆件再粗再大,也难以不遭破坏。  所以,在设计铁路桥梁时,除了本身必须十分坚固,保证火车的安全、平稳通过而外,桥面上还必须有保证火车车辆万一在桥头或桥上发生脱轨事故的安全设施。  这种安...

    物理 2020-10-11 116 0 护轮轨
  • 为什么汽车容易刹车,火车不容易刹车?

    为什么汽车容易刹车,火车不容易刹车?

      我们知道,运动得越快的物体,要使它停下来所费的力也越大。因为物体动量的大小,等于物体的质量和它运动的速度的乘积。车辆的刹车,其实就是用一种力量克服车辆的动量,使车辆停止运动。  比如,有两辆空卡车,一辆开足马力急速行驶,另一辆的速度较慢,那么,速度慢的那辆卡车的动量小,比较容易刹车;又比如,有两辆行驶速度一样的卡车,一辆满载货物,另一辆是空车,刹住载满货物的卡车要比刹住空车困难些,因为载满货物的车子质量比空车大,它的动量也大了。  火车和汽车比起来,不但身子重、质量大,而且跑的速度也快。要知道,蒸汽机车单是火车...

    物理 2020-10-08 118 0 刹车
  • 为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮?

    为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮?

      假如有人问你,汽车刹车时,是刹住后轮呢,还是刹住前轮?也许你会一时回答不出来。  你不妨仔细看一下汽车的刹车过程,就会发现汽车刹车时,总是刹住后轮的。  汽车的发动机一般是驱动后轮的。司机一开动发动机,发动机就带动后轮转动起来,后轮在地面上滚动以后,前轮方才跟着转动,整个车身也就往前行驶了。前轮的任务是支持车身的平衡,以及引导汽车前进。前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的,司机把方向盘朝右转,前轮就朝右偏;方向盘朝左,前轮就朝左偏。由于汽车的前轮和后轮职责不同,所以它们的名称也不同:前轮叫导向轮,后轮叫驱动轮。 ...

    物理 2020-10-08 137 0 刹车